近年来，嘉兴不断加快推进“大水运、大港口、大物流”建设，内河港口规模化、集约化、现代化发展水平不断得到提升。
　　完善港口物流网络体系
　　嘉兴内河港近年来稳步发展，带动了一大批港口、码头等沿河产业带的形成和发展。2011年末，港口吞吐能力从2002年的6000万吨增加到1.37亿吨，新增货物吞吐能力7700万吨，全港货物吞吐量从2002年5964万吨增加到10689.5万吨，迈入了全国亿吨大港行列。嘉兴内河港多用途港区更是从无到有，2010年11月18日，嘉兴内河港多用途港区开港运营，开辟了全省第一条内河集装箱内支线。港区占地489亩，共建成码头岸线570米、1000吨级多用途泊位10个，具备完善的码头装卸、仓储物流、海关、国检和地方海事等服务功能，形成了完整的港口物流网络，使内河码头从传统的散杂货运向现代港口物流成功转型。
　　2010年，嘉兴率先出台了《嘉兴市内河港口物流发展规划》，并启动海盐、海宁港区的控制线规划编制工作，完善了内河港口布局，并以港口物流需求为导向，以畅通、高效、安全、绿色的通江达海集疏运体系为载体，积极引导培育内河港口物流基地、物流中心和物流龙头企业。
　　同时，深化港口结构调整，鼓励社会投资建设专业化、规模化内河码头，积极培育了一批具有行业竞争力的内河港口物流企业，目前，中粮集团海宁经济开发区专用码头、桐昆集团专用码头、嘉兴现代综合物流园北区农产品交易中心市场专用码头、浙江盐业集团嘉兴配送中心码头、嘉兴铁路东站货场煤炭专用码头等一大批港口物流企业相继开工建设。
　　提升港口码头现代化水平
　　为了进一步挖掘水运潜力，大力发展内河港口物流，嘉兴以“依据规划，兼顾历史，分类清理，逐步规范”为原则，对全市码头泊位资源进行了整合，在航道密布的嘉兴，已有现代综合物流园北区码头、中粮集团、中远普泰物流园区等相继落户。
　　记者获悉，嘉兴现代综合物流园北区码头工程于今年10月开工建设，项目总投资3.24亿元，码头设500吨级泊位6个，设计年通过能力155.8万吨。嘉兴现代综合物流园北区码头是继嘉兴内河国际集装箱作业区后又一个大型公用码头，码头主要依靠后方的建陶交易中心，为嘉兴市城市发展所需的高档建材、陶瓷等提供运输、仓储服务。该码头建成后将进一步拓宽水路运输货源，优化水路货物的结构，也将进一步提升嘉兴现代综合物流园各专业市场综合竞争力，带动嘉兴现代物流业的发展。
　　中国粮油控股有限公司海宁经济开发区专用码头具有便捷的水陆联运条件，实现原料与产品的快捷物流，是一个集研发、生产、销售为一体的新型食品产业基地。中远普泰国际物流园项目，是集内河集装箱码头、仓储、保税和海关监管、检验检疫等功能于一体的国际现代物流园区，该项目将加快浙江省海洋经济发展，推动“海河联运”和“三位一体”港航物流服务体系建设，促进该省经济转型升级。
　　提高港口物流管理服务质量
　　为提高港口物流管理服务质量，嘉兴市城郊港航管理处建立了诚信码头管理体系，这是港航管理转型工作新的尝试，对于码头的规范化管理起到了重要的促进作用。诚信码头管理体系的建立有助于港航管理部门转变管理职能，正面引导港口码头遵纪守法，规范化经营。通过建立诚信码头管理体系，有利于码头建立自我约束机制，码头通过自觉制定各项规章制度，并公布上墙，形成诚实守信、合法经营的好风气。
　　同时，嘉兴港航根据港口物流发展不同时期的要求，完善港口服务功能,重新调整借助于信息处理平台的业务流程，尽量减少中间作业环节，加强连续作业的过程，实现作业流程的科学化、合理化，尽力为企业提供便捷服务，以此提高港口形象，增强综合竞争能力。